华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、中国每40秒生产一台智能电动滑板车、中国每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

事实上，羽毛役电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，羽毛役当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。财报显示，球运去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

4月12日，何冰九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，何冰Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。不仅如此，娇退九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。如果抓住了中国6000万台的规模，中国再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他认为，羽毛役虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他以欧洲和北美市场举例称，球运每个国家的政策和法规都不一样，球运比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，何冰谈及了对公司未来的规划以及思考，何冰从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

作为参照，娇退财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，中国黄瑞玲表示，中国再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

我们将进一步完善航线部署，羽毛役提供更多的目的地选择。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、球运航程长短不一的精彩航次。

同时，何冰MSC地中海邮轮方面还表示：何冰目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。按照计划，娇退MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

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